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    啃下硬骨頭,搶抓時間沖刺——荊荊鐵路全線架梁忙

    2022-12-15 08:02:43    來源:湖北日報

    湖北日報全媒記者 林晶 戴輝 柯皓 通訊員 韓勇

    黨的二十大報告摘要

    堅持把發展經濟的著力點放在實體經濟上,推進新型工業化,加快建設制造強國、質量強國、航天強國、交通強國、網絡強國、數字中國。


    (資料圖)

    新聞故事

    11月18日,中鐵十一局荊荊鐵路1標項目部總工程師段利鵬電話拿起又放下,忙個不停。雖然過了施工高峰期,但是年前的任務仍然不輕松,“我們將認真貫徹落實黨的二十大精神,力爭完成無砟軌道試驗和總結,高標準推進項目建設,超額完成全年目標。”段利鵬向湖北日報全媒記者說。

    連接荊州和荊門的荊荊鐵路,是我省全資建設的第一條時速350公里的高速鐵路,也是我省“市市通高鐵”的最后一段。眼下,全線正深入學習貫徹落實黨的二十大精神,把高質量、高效率推進項目建設作為首要任務,沖刺全年目標。

    啃下硬骨頭 沖刺全年目標

    荊荊鐵路穿行平原地區,采用以橋帶路設計,橋隧比84.4%,眼下正是箱梁架設的高峰期。

    在沿江高鐵與荊荊高鐵交叉施工的區域,一個個門式墩聳立,即將進入連續梁快速施工階段?!叭绻麍猿衷惺┕し桨?,我們工期將延期10個月?!倍卫i介紹,受交叉施工影響,執行原方案將產生大型運架設備等無法進場、臨時用地無法按時復墾、人員賦閑等影響,各項損失估算達1億元,直接影響鐵路按時通車。為解決這一難題,中鐵十一局集團公司領導多次出面,與各方協調,以最小的代價調整方案,確保工程如期進行。

    段利鵬介紹,目前,項目部按天倒排施工計劃,預計年前完成全部箱梁和雙線梁的架設,力爭超額完成全年目標任務。

    電線遷改影響鐵路施工進度,是必須啃下的硬骨頭。11月9日,荊荊鐵路成功打掉最大的“攔路虎”——林江Ⅱ回500千伏交流超高壓輸電線路拉閘停電,啟動遷改,讓荊荊鐵路指揮部副指揮長朱鍇長舒一口氣。為解決鐵路施工“卡脖子”難題,湖北鐵路集團和荊荊公司主動扛責上肩,在省發改委、國網湖北電力公司的大力支持下,目前停電計劃已獲批,正抓緊實施遷改。

    全線架梁正快速推進、荊州站北站房和沙洋西站轉入地上主體結構全面施工……截至11月11日,荊荊鐵路年完成投資23.3億元,占年度計劃的83.3%。該鐵路累計完成投資50.5億元,占總投資112.48億元(不含荊門西站)的44.9%,箱梁預制完成1184片,占設計的58.4%。

    “聰明的工地”減人增效

    荊荊鐵路沿線標段,普遍采用智慧梁場、數字化拌和站和智能鋼筋加工廠。

    2標段鋼筋加工廠內,萬余平方米的鋼筋加工廠僅有寥寥幾名工人在作業?!皣W”的一聲,僅用幾秒鐘,一截鋼筋按標準“裁剪”成型。據稱,鋼筋加工有“聰明”大腦,人工操作減少四成,安全又高效,還能保證品質。

    這個工廠能生產100多種不同型號的鋼筋,源源不斷供應到箱梁預制中。背后操作一切的高手是由電腦控制的數控彎箍機等先進設備,一鍵操作,鋼筋張拉過程全自動化控制。

    沿線的智慧梁場里,盡顯高鐵建設的科技創新。只見一榀箱梁有27束預應力孔道,每孔有八九根細鋼筋。技術人員在柜機上輕松按下鍵盤,液壓泵站、千斤頂、位移傳感器等相互配合,鋼筋立即拉伸約10厘米,拉力達到1300兆帕。一旦發生意外,系統便自動停止張拉并報警。

    在1標的拌和站,智能化的混凝土生產線幾乎難見工人,拌和站安裝了各種智能化、環保設備和系統,水泥、沙子、碎石經過科學拌和,生產出標準的混凝土。配料間里的紅外線,一旦混入未經檢測的配料,便會自動報警。

    “黨的二十大報告提出,實施產業基礎再造工程和重大技術裝備攻關工程?!敝戾|介紹:“我們智慧梁場的裝備實現全國產化。”

    做綠水青山的守護者

    修建高鐵,產生棄土、污水如何處理?

    在荊荊鐵路中鐵大橋局工地,5萬多立方米棄土場變身“口袋公園”。記者看到,這些由建造梁場開挖的土方,被壘成高約5米的兩層四方土堆,四周種上100多株月季花并鋪上了綠草。在土堆上方,施工人員種植瓜果蔬菜,棄土被綠色覆蓋,不僅節約土地資源,還能變廢為寶。

    在中鐵十一局1標段,墩柱之間被早早撒上草籽,等工期完工,沿線已是一片綠色。生態優先處處可見,該標段的拌和站,車輛進入有龍門洗車機自動清洗灰塵,旁邊還有環保用電監控系統。拌和站采用了7級沉淀池,并建立了專門的污水處理廠,進行中和處理,達標后的廢水可以循環利用,沖洗罐車、場地和控制揚塵。泥漿壓濾成固體后,拉到棄土場處理。

    漳河是當地重要的飲用水水源地,施工時,中鐵十一局在沿岸周邊打下一排鋼板樁,防止泥漿流進或滲入河中、地下,污染地表水和地下水?,F澆梁施工時,掛籃下方用鋼筋、鐵板做了兩個四五十平方米的兜底,兜底隨著掛籃而移動,防止泥漿、污水等掉進河里。

    “這是荊門的第一條高鐵,我們除了要打造高鐵的‘湖北樣板’,還要堅持綠色生產,守護綠水青山?!倍卫i介紹,該標段僅環保成本就達到三四百萬元。

    群眾感言

    從征地到鐵路架梁,我在家門口盼著高鐵一天天拔地而起。未來,從村子出發,15分鐘就可以到荊門西站,再坐20分鐘的火車就可以到沙市的老家吃個早飯,溜一圈就回來了,別提多方便。

    ——荊門市漳河新區卻集村村民匡翠明

    關鍵詞: 中鐵十一局 綠水青山 鋼筋加工 箱梁預制

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