□楚天都市報極目新聞記者 余淵 謝茂

12月26日8時05分，C57次“綠巨人”復興號動車組列車從成都火車南站駛出，標志著新成昆鐵路實現全線通車運營。

【資料圖】

“駛向春天的列車”

老成昆鐵路全長1096公里，為國家I級單線鐵路，設計時速80公里，于1958年7月開工建設，1970年7月建成通車。成昆鐵路的建成被譽為“象征二十世紀人類征服自然的三大奇跡”之一。成昆鐵路建成以來，有效發揮了戰略通道作用，為經濟社會發展提供了強有力的運輸保障。與此同時，隨著運輸需求不斷增加，成昆鐵路運能日趨飽和。為此，鐵路部門決定在既有成昆鐵路沿線區域建設新成昆鐵路。

新成昆鐵路起自成都南站，終至昆明站，設計時速160公里。新成昆鐵路全線分5段建設，從最早開工的廣昆段開始算起，這條鐵路已經整整建設了15年。

隨著全線通車，成都至昆明列車運行時間將由此前的19小時縮短至7小時，成都至四川最南端的攀枝花也只需5個多小時。

乘客專程體驗首班車

“成都到西昌僅需3個小時，真沒想到，有一天能這么快就到家。”26日，搭乘C57次列車回到西昌的羅女士告訴極目新聞記者，以前她乘坐大巴回家，需要六七個小時，這次是她回家最快的一次了。

26日中午，在成都青羊區工作的彭先生已搭乘C57次列車回到西昌老家，并在家吃完了午飯。彭先生告訴記者，他是西昌人，以前乘坐慢火車從西昌到成都讀書，高速開通后又開始乘坐大巴車往返成都和西昌，但不管是慢火車還是大巴，和動車相比都費時費力。

“以前坐慢火車從西昌到成都要12小時，大巴也要六七個小時，現在動車3個小時就回家了，今天我在成都吃了早飯，回家還能吃午飯。”彭先生說，多年來他回家體驗了各種交通工具，以前坐大巴，總感覺手腳活動不開，動車不僅耗費時間更短，環境也更加舒適。

26日，極目新聞記者在12306APP上看到，通車首日，成都前往西昌、攀枝花的車票均已售罄，前往昆明的也僅有兩趟車尚有余票。

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