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湖北日報訊 （記者汪子軼、通訊員汪巖峰）什么顏色的燈光代表飛機已到達停止點？地面停機位上顯示屏的可讀范圍有多大？亮度有多亮？規范字符尺寸多大？地面管理控制系統怎樣運轉……2月20日獲悉，中國民航局近日正式發布實施的技術規范《目視停靠引導系統技術要求》，由湖北省計量測試技術研究院（以下簡稱省計量院）負責起草，能為民航設備生產商和機場維運部門提供各項“體檢健康指標”。

該技術規范對各類目視停靠引導系統的設備設計、使用等要求作出了系統性闡述，涵蓋了軟件、硬件各方面的技術指標和相關要求。

據介紹，該技術規范填補了國內相關領域技術規范空白，能夠為國產企業進入市場提供技術指導，幫助國內企業逐步占有市場和質量話語權，推動國內民航行業和相關企業更好地走出國門。

高級目視停靠引導系統是一種自動化的客機停泊“引導員”，由LED顯示板、數據運算與存儲主板、激光器等組成，能夠替代常見的機場地面引導員，將傳感器探測所得的三維數據和飛機機型、剩余距離信息和接近速度等準確顯示在飛行員顯示屏上，引導飛行員安全、精準且快速地停靠到停止線上，確保旅客安全。

近年來，我國新建機場已廣泛采用了高級目視停靠引導系統，國產高質量設備的需求日益旺盛。此前，我國沒有自主專用的目視停靠引導系統技術標準規范，難以科學有效指導和規范目視停靠引導系統的設備設計、研發、制造和使用，近百億國內市場被國外設備壟斷。自2022年初起，該技術規范的編寫任務由省計量院承擔。

關鍵詞： 引導系統 技術規范 設備設計 湖北日報