<label id="luo9u"><meter id="luo9u"></meter></label>

  • <span id="luo9u"></span>

    <span id="luo9u"></span>
    <label id="luo9u"><meter id="luo9u"></meter></label>

    <label id="luo9u"><meter id="luo9u"></meter></label>

    您的位置:首頁 >要聞 >

    世界最長跨海高速鐵路橋海上工程正式開工 在鄂央企參建|頭條焦點(diǎn)

    2023-03-11 11:19:05    來源:湖北日報(bào)


    (資料圖)

    湖北日報(bào)訊(記者胡祎、通訊員張靜、馬俊勝、王海芳)3月10日,隨著鉆機(jī)的轟隆聲響起,杭州灣跨海鐵路橋海上首樁開鉆,標(biāo)志著世界最長跨海高速鐵路橋海上工程正式開工。

    杭州灣鐵路橋由滬杭客專公司建設(shè)管理、中國鐵設(shè)和中鐵大橋院設(shè)計(jì)、中咨管理監(jiān)理、中鐵大橋局等單位承建,設(shè)計(jì)時(shí)速為350公里,全長29.2公里,共有三座航道橋和跨大堤、海中、淺灘區(qū)引橋,屬超長大的高速鐵路橋梁集群工程,其中北航道橋主跨為450米,是世界最大跨度無砟軌道斜拉橋,中航道橋主跨為2×448米,為世界最大跨度無砟軌道三塔斜拉橋。

    “大橋全程按無砟軌道設(shè)計(jì)。列車在時(shí)速350公里的速度下運(yùn)行,若軌道稍有不平順,就會(huì)影響乘坐的舒適度,因此無砟軌道對大跨度橋梁線形要求極高,橋梁建造精度需控制在毫米級,設(shè)計(jì)施工技術(shù)難度很大。”滬杭客專公司杭州灣跨海鐵路橋指揮部指揮長錢利平說。

    據(jù)悉,目前我國已建成的無砟軌道橋梁跨度最大僅為300余米,杭州灣跨海鐵路橋最大主跨達(dá)450米,海況十分復(fù)雜,加之列車時(shí)速高,需要橋梁剛度大、變形小才能保證列車高速通行時(shí)的舒適、安全、平穩(wěn)。面對挑戰(zhàn),中國鐵設(shè)和中鐵大橋院對結(jié)構(gòu)體系開展了大量計(jì)算及研究工作,采取中塔縱向固定、邊塔縱向彈性約束等一系列創(chuàng)新設(shè)計(jì),以減小主梁位移、變形,增加橋梁剛度,提升列車行駛舒適性。

    杭州灣是世界三大強(qiáng)潮海灣之一,東臨東海,西接錢塘江,受外寬內(nèi)窄的喇叭口形影響,使這里聚集了比我國其他河口都要大的潮波能量,這就是聞名中外的“天下奇觀”—錢塘江潮,海灣潮差最大可達(dá)9米。與此同時(shí),杭州灣海域還具有海域?qū)挕L(fēng)大、流急等特點(diǎn),且灣底泥沙層較厚,質(zhì)地松軟,水深也較淺,北航道橋在低潮位時(shí)水深僅有2米左右。

    “這將導(dǎo)致大船易擱淺,小船穩(wěn)不住的情況?!敝需F大橋局杭州灣跨海鐵路項(xiàng)目書記徐炳法表示,這是世界級的海上工程,施工所需的大型機(jī)械設(shè)備、工程船舶眾多,導(dǎo)致有效作業(yè)時(shí)間短、施工組織難度大、安全風(fēng)險(xiǎn)高。此外,大橋?qū)⒋┰藉X塘江河口海洋生態(tài)紅線區(qū),為保護(hù)魚類洄游通道及鳥類資源,生態(tài)環(huán)保要求也很高。

    為解決建設(shè)難題,中鐵大橋局專門成立了科研攻關(guān)團(tuán)隊(duì),并就強(qiáng)涌潮區(qū)海域160米孔深大直徑鉆孔樁施工技術(shù)、強(qiáng)涌潮大流速海域埋置式大直徑超長傾斜鋼樁施工技術(shù)、強(qiáng)涌潮大流速海域埋置式承臺(tái)圍堰快速安拆施工技術(shù)、80米預(yù)應(yīng)力混凝土梁預(yù)制架設(shè)技術(shù)、海上施工安全風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)測技術(shù)、大型船舶避臺(tái)技術(shù)、基于數(shù)字孿生的大跨度無砟軌道鋼梁線形施工控制技術(shù)及軌道精調(diào)施工測量技術(shù)等8項(xiàng)課題展開攻關(guān),這些技術(shù)的攻克不僅能解決復(fù)雜環(huán)境下大跨度無砟軌道橋梁的建設(shè)難題,還將為今后高速鐵路橋梁建設(shè)提供可靠的經(jīng)驗(yàn)借鑒。

    杭州灣跨海鐵路橋是通蘇嘉甬高鐵的控制性工程。通蘇嘉甬高鐵線路自鹽城至南通高鐵南通西站起,向南經(jīng)江蘇省蘇州市,浙江省嘉興市、寧波市,引入寧波樞紐寧波站,新建線路長301公里,設(shè)計(jì)時(shí)速350公里,建設(shè)工期5年。全線設(shè)南通西、張家港、常熟西、蘇州北、蘇州南、嘉善北、嘉興南、海鹽、慈溪、莊橋10座車站,其中常熟西、蘇州南、嘉善北、海鹽、慈溪5座車站為新建車站,其他為既有車站。

    通蘇嘉甬高速鐵路是國家“八縱八橫”鐵路網(wǎng)沿海通道的重要組成部分,是長三角城市群的重要骨干線路。通蘇嘉甬高鐵建成后,將與已開通運(yùn)營的鹽城至南通高鐵、京滬高鐵、滬昆高鐵、寧波至臺(tái)州至溫州高鐵等多條線路和在建的金華至寧波鐵路、江蘇南沿江城際鐵路等多條線路相連,推動(dòng)長三角地區(qū)路網(wǎng)結(jié)構(gòu)更加完善,極大便利沿線人民群眾出行,對推進(jìn)長三角一體化發(fā)展,具有十分重要的意義。

    關(guān)鍵詞:

    相關(guān)閱讀

    97超级碰碰碰碰久久久久| 色婷婷久久综合中文久久蜜桃| 成人精品一区二区激情| 亚洲国产美女精品久久久久| 欧美日韩一卡二卡| 免费在线观看一区| 综合久久给合久久狠狠狠97色| 国产一国产一级毛片视频 | 婷婷久久综合网| 久久久国产精品| 日本护士69xxxx免费| 亚洲中文字幕无码中文| 欧美亚洲国产成人综合在线| 亚洲国产综合精品中文字幕 | 亚洲精品欧美综合| 热re99久久精品国99热| 人妻丰满熟妇av无码区| 欧美大香线蕉线伊人久久| 亚洲色精品vr一区二区三区| 波多野结衣被强女教师系列| 免费羞羞视频网站| 福利姬在线精品观看| 四虎永久免费网站免费观看| 色就色欧美综合偷拍区a| 国产xx肥老妇视频| 男人把女人狂躁的免费视频| 人人爽天天爽夜夜爽曰| 欧美人禽猛交乱配| 亚1州区2区三区4区产品| 无套进入30p| 一级国产a级a毛片无卡| 婷婷久久香蕉五月综合| a级毛片高清免费视频在线播放| 国产精品无码av在线播放| 99久久精品费精品国产一区二区 | 久久久久久久岛国免费播放| 播播开心激情网| 丝瓜app免费下载网址进入ios| 在线天堂中文在线资源网| poren日本| 国模冰莲自慰肥美胞极品人体图|