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“非常開心，所有處置操作和平時(shí)工作中基本一致。”近日，來自武漢的80后小伙鄺龍憑借處理“充電槍不好插拔”故障案例，從全國(guó)1020個(gè)維修案例作品中脫穎而出，榮獲“首屆全國(guó)汽車維修案例大賽”第一賽季一等獎(jiǎng)。

“汽車醫(yī)生”鄺龍出生于1989年，是地道的武漢伢。13年前，他進(jìn)入汽修行業(yè)，前10年服務(wù)于油車客戶，后來進(jìn)入新能源汽車領(lǐng)域，1年前正式加入武漢市經(jīng)開區(qū)江城大道一號(hào)車市內(nèi)的武漢經(jīng)開特斯拉中心。在這里，鄺龍擔(dān)任機(jī)電技師，負(fù)責(zé)車輛的維修與保養(yǎng)工作。

電動(dòng)車越來越多，充電成為車主需要面對(duì)的首要問題，充電槍不好插拔是新能源電車的常見故障。鄺龍介紹，此次獲獎(jiǎng)主要是因?yàn)楸容^精準(zhǔn)地判斷了故障來源，并在操作上進(jìn)行了全面準(zhǔn)備。

新能源汽車與油車在技術(shù)層面存在較大差異，如電動(dòng)汽車沒有發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、進(jìn)排氣、驅(qū)動(dòng)橋、傳動(dòng)鏈、排氣消聲系統(tǒng)等傳統(tǒng)部件，取而代之的是三電系統(tǒng)——電池、電機(jī)、電控，對(duì)鄺龍這樣“油轉(zhuǎn)電”的技師提出了挑戰(zhàn)。

“進(jìn)入公司后，系統(tǒng)性的學(xué)習(xí)了很多知識(shí)，包括新能源汽車高壓安全與維護(hù)、動(dòng)力電池管理系統(tǒng)檢修、電機(jī)驅(qū)動(dòng)控制系統(tǒng)檢修、整車電控系統(tǒng)檢修等，這些都是以前完全沒接觸過的。經(jīng)過系統(tǒng)性的學(xué)習(xí)，我發(fā)現(xiàn)電動(dòng)車的車輛控制模塊高度集成，控制模塊少，故障率較低。”在入職武漢經(jīng)開特斯拉中心后，鄺龍經(jīng)過了公司系統(tǒng)的培訓(xùn)與嚴(yán)苛的考核后才正式上崗。

國(guó)內(nèi)汽車保有量的快速增加，汽車后市場(chǎng)進(jìn)入“從有到優(yōu)”的階段，為技師們提供了廣闊的機(jī)會(huì)和舞臺(tái)。鄺龍認(rèn)為，新能源汽車保養(yǎng)主要是檢查空調(diào)濾芯等少數(shù)耗材部件，汽車養(yǎng)護(hù)等用車成本低于油車。在特斯拉的直營(yíng)模式之下，耗材、服務(wù)工時(shí)費(fèi)用也非常透明，市場(chǎng)前景巨大。

據(jù)介紹，首屆全國(guó)汽車維修案例大賽第一賽季共有1112名參賽選手參與，覆蓋全國(guó)31個(gè)省區(qū)市719家單位，經(jīng)過大賽平臺(tái)審核初選，共1020個(gè)案例作品通過初審，參賽作品內(nèi)容豐富、形式多樣，包括傳統(tǒng)燃油車、新能源車、乘用車、商用車及公交車等眾多車型，涉及維修、保養(yǎng)、鈑金、油漆、美裝及換胎等工藝。第二賽季于2023年4月—8月舉行，第三賽季將于2023年9月—12月舉行，助力汽車維修行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

（湖北日?qǐng)?bào)全媒記者 李朝霞 通訊員 李晨）

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