湖北日報客戶端訊（通訊員 紀(jì)楓波 李虹 周鋒）5月11日，湖北省交通運輸廳發(fā)布“湖北省全域公交縣”命名通知，全省三個縣（市）入選，其中竹山縣成為我市唯一上榜的縣。據(jù)悉，這是該縣在獲評全國首批“四好農(nóng)村路”示范縣、全國首批“城鄉(xiāng)交通運輸一體化示范縣”后，獲得的又一塊金字招牌。

兩年來，竹山縣對標(biāo)對表、壓茬推進(jìn)《湖北省全域公交縣（市、區(qū)）創(chuàng)建工作方案》，深入推進(jìn)全域公交服務(wù)，穩(wěn)步提升公共交通服務(wù)水平，位于秦巴山腹地的廣大農(nóng)村居民實現(xiàn)“抬腿上車、踏腳進(jìn)城”，鄉(xiāng)村振興有了堅實的交通支撐。

(資料圖片)

做夢也想不到

村里也能坐公交

秦楚邊關(guān)，生態(tài)大廟。竹山縣大廟鄉(xiāng)地處鄂陜兩省三縣交界之地，距竹山縣城約90公里，過去交通不便，群眾出行困難。

家住大廟鄉(xiāng)大廟村的聶勝模，最近因老伴在竹山縣城住院，頻繁往返兩地。“現(xiàn)在多方便啊，公交車通到家門口。花5塊錢從大廟村到擂鼓集鎮(zhèn)，再花4塊錢轉(zhuǎn)一趟公交就能到竹山縣城了。以前，做夢都想不到我們大廟村還能通公交車。”提起交通現(xiàn)狀，老聶感慨地說，以前大廟村到竹山縣城，要么乘坐大客車，要么自己找車坐，至少花費40元，不僅貴，而且車難等、不安全。

如今，不僅大廟村到竹山縣城有了公交車，大廟鄉(xiāng)的主要行政村之間也通了小公交車。35歲的沈曉玉是鄖陽區(qū)人，十幾年前嫁到大廟村。她去別的幾個村辦事，小公交車停在村口，花3塊錢就能到目的地。

“公交車的開通，對大廟鄉(xiāng)經(jīng)濟(jì)、社會發(fā)展意義重大。”該鄉(xiāng)黨委書記周智林用一個例子講述通公交車前后的變化：大廟鄉(xiāng)集鎮(zhèn)往西有個村叫大營盤村，距離集鎮(zhèn)有18公里，村里的孩子都在鄉(xiāng)中心學(xué)校上學(xué)，鄉(xiāng)里沒通公交之前，學(xué)生上學(xué)放學(xué)只能乘坐摩托車。每到周五和周日下午，鄉(xiāng)中心學(xué)校門口停了一大片摩托車。有時候一輛摩托車上坐三四個學(xué)生，非常不安全。為防止出現(xiàn)安全事故，鄉(xiāng)政府專門安排人員在沿途清查超載摩托車。

“公交車一通，那些摩托車都不見了，孩子們上學(xué)放學(xué)方便且安全。”周智林說。

鄉(xiāng)鎮(zhèn)通公交

每年為百姓節(jié)省2億元

大廟鄉(xiāng)公交車是2020年11月開通的。同一天開通的，還有擂鼓鎮(zhèn)至得勝鎮(zhèn)、秦古鎮(zhèn)、竹坪鄉(xiāng)等三條城鄉(xiāng)公交線路。

不僅竹山最西邊的這些鄉(xiāng)鎮(zhèn)通了公交車，竹山南部山區(qū)的農(nóng)民也實現(xiàn)了“抬腿上車、踏腳進(jìn)城”的夢想。

2021年11月15日，竹山縣全域公交試運營發(fā)車儀式在竹山縣高客站舉行。當(dāng)日，深河、官渡、柳林等3個鄉(xiāng)鎮(zhèn)正式開通公交車。當(dāng)天開通的，還有通村公交在內(nèi)的19條公交線路。

柳林鄉(xiāng)是竹山最南邊的鄉(xiāng)鎮(zhèn)，距離竹山縣城100多公里。“現(xiàn)在國家政策越來越好，我做夢都沒想到柳林鄉(xiāng)也能通公交車。現(xiàn)在花10塊錢就可以進(jìn)城，真是實惠方便又安全。”該鄉(xiāng)洪坪村村民楊老伯激動地說，開通公交那天非常熱鬧，大家自發(fā)敲鑼打鼓迎接公交車的到來。

記者采訪中了解到，竹山縣有17個鄉(xiāng)鎮(zhèn)200余個行政村，以前由于沒有開通城鄉(xiāng)公交車，群眾出行非常不便。多年來，竹山縣委、縣政府把加快推進(jìn)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、推動公交優(yōu)先發(fā)展作為重大民生實事來抓。作為提出并實施“打造城鄉(xiāng)一體公共交通網(wǎng)”創(chuàng)新管理理念的亨運集團(tuán)，在竹山縣委、縣政府和交通部門的支持下，迅速成立竹山縣出租車公司和竹山縣農(nóng)村客運公司，著力改善城鄉(xiāng)交通環(huán)境。

隨著竹山縣城至深河、官渡、柳林等3個鄉(xiāng)鎮(zhèn)的公交車開通后，竹山17個鄉(xiāng)鎮(zhèn)實現(xiàn)了建制村（含社區(qū)）公交全覆蓋。竹山也成為十堰第一個率先實現(xiàn)全部鄉(xiāng)鎮(zhèn)通公交車的縣。

一條條城鄉(xiāng)公交和通村公交的延伸覆蓋，給城鄉(xiāng)居民帶來巨大實惠。如今，竹山城鄉(xiāng)居民出行單次平均成本從20元降至3元。低廉的公交票價，提高了農(nóng)村群眾的出行頻率。經(jīng)權(quán)威部門測算，竹山城鄉(xiāng)公交車的開通，每年為百姓節(jié)約出行成本約2億元。

打通人流物流商流通道

為鄉(xiāng)村振興插上“新翅膀”

兩年來，亨運集團(tuán)竹山城市公交公司不斷推出惠民舉措，為65歲以上老人和殘疾人辦理“壽星卡”和“愛心卡”，對現(xiàn)役軍人、傷殘軍警、軍烈屬等7類群體實行免費乘坐公交車，開通公交一卡通、支付寶掃碼、微信掃碼等乘車業(yè)務(wù)，百姓出行更便捷。

2021年8月，省交通運輸廳印發(fā)《湖北省全域公交縣（市、區(qū)）創(chuàng)建工作方案》。明確“全域公交縣”的“硬”指標(biāo)：在縣域范圍內(nèi)為農(nóng)村地區(qū)群眾提供公共交通運輸服務(wù)，鄉(xiāng)鎮(zhèn)覆蓋率達(dá)到100%、一類縣建制村覆蓋率達(dá)到90%以上、二類縣建制村覆蓋率達(dá)到80%以上。

因為竹山全域公交工作走在全省前列，并且具備相應(yīng)條件，2021年下半年以來，亨運集團(tuán)竹山城市公交公司主動作為，積極參與竹山創(chuàng)建湖北省全域公交縣的工作，先后投入6000萬元對溢水、官渡、上庸、擂鼓等公交換乘中心和17個鄉(xiāng)鎮(zhèn)交通運輸綜合服務(wù)站進(jìn)行升級改造，新建4個公交充電站及配套設(shè)施，新建和改造升級276個候車亭、355個簡易站牌。

同時，在市交通運輸局的指導(dǎo)下，該公司先后購置50臺新能源純電動公交車，投放至新開通的公交線路。截至目前，竹山全縣開通的城市公交線路達(dá)48條，綠色環(huán)保純電動公交車占比達(dá)98%，實現(xiàn)了鄉(xiāng)鎮(zhèn)和建制村（含社區(qū)）通公交全覆蓋。“全域公交”徹底打通了縣城和各村之間人流物流商流通道，為鄉(xiāng)村振興打下堅實基礎(chǔ)。

深入推進(jìn)“全域公交縣”工作兩年來，竹山把推進(jìn)全域公交發(fā)展作為貫徹交通強國戰(zhàn)略、統(tǒng)籌城鄉(xiāng)發(fā)展、助力鄉(xiāng)村振興的重要抓手，圍繞基礎(chǔ)設(shè)施配套、運營機制創(chuàng)新、服務(wù)能力提升，持續(xù)加大政策扶持和資金投入力度。同時，該縣持續(xù)優(yōu)化公交路網(wǎng)，加快公交站綜合體開發(fā)，提升公共交通智能化水平，實現(xiàn)了鄉(xiāng)鎮(zhèn)通公交率

100%、行政村通公交率達(dá)92%。今年5月1日，該縣新開通3條環(huán)城觀光公交線路，將竹山客運站、秦巴藝術(shù)中心、上庸茶城、千福廣場、堵河鋼壩、竹山新一中等單位和景點串聯(lián)起來。

交通改變生活，交通帶來幸福。據(jù)悉，近幾年竹山交通運輸事業(yè)飛速發(fā)展。2017年，該縣被交通運輸部授予“全國‘四好農(nóng)村路’示范縣”、全國首批“城鄉(xiāng)交通運輸一體化示范縣”稱號。

竹山縣交通運輸局大門上的一副對聯(lián)，甚是絕妙。上聯(lián)為：任憑山高路遠(yuǎn)四好公路暢行庸都大地；下聯(lián)為：何懼雨打風(fēng)吹全域公交送迎父老鄉(xiāng)親；橫批：大道如虹。紅紅的對聯(lián)，述說著該縣交通事業(yè)滄海桑田的故事，寄托著竹山人民的深切期望。

為民服務(wù)只有起點，沒有終點；只有更好，沒有最好。此次獲評“湖北省全域公交縣”稱號，是竹山縣收獲的又一金字招牌。下一步，該縣將持續(xù)鞏固“四好農(nóng)村路”“村村通客車”“城鄉(xiāng)交通運輸一體化”“湖北省全域公交縣”等建設(shè)成果，以最佳的運輸服務(wù)體系助推全縣經(jīng)濟(jì)社會高質(zhì)量發(fā)展，為十堰加快建設(shè)綠色低碳發(fā)展示范區(qū)作出新貢獻(xiàn)。

（圖片由亨運集團(tuán)竹山城市公交公司提供）

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