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湖北日報訊（記者胡祎、通訊員許萍、胡興軍）5月24日4時56分，滿載1431噸進口氯化鉀的37907次貨運專列順利抵達宜昌東火車站。這批貨物將從宜昌東站貨場接駁、報關進入宜昌三峽保稅物流中心倉儲。這是宜昌東站今年到達的第7趟通過中歐班列進口的氯化鉀貨運專列。

宜昌是全國化肥生產區(qū)域中心，約占全國化肥生產總量的50%，生產化肥所需化工原料氯化鉀年需求量高達300萬噸，進口量約100-150萬噸，占湖北省進口鉀肥量70%，過去主要通過海運從德國、加拿大、以色列進口，現(xiàn)在主要通過中歐班列從約旦、哈薩克斯坦等國進口。

以往，中歐班列進口氯化鉀多以武漢吳家山集裝箱鐵路貨運站卸車清關后，以內貿貨物形式汽運至宜昌倉儲并集散。該模式存在環(huán)節(jié)多、時間長、損耗大、成本高等不利因素。今年以來，宜昌東站發(fā)揮路網優(yōu)勢，與宜昌三峽保稅物流中心強強聯(lián)手，商討物流結合部問題，優(yōu)化服務、拓寬外貿物流通道，攜手中農控股、中國華墾等國有企業(yè)，聯(lián)合打造進口氯化鉀區(qū)域集散分撥中心，中歐班列從國外經吳家山站直通宜昌，實現(xiàn)了貨物從鐵路貨箱至保稅物流中心無縫對接和報關、倉儲、分撥一站式服務，環(huán)節(jié)更少、時間更省、成本更低。據當地保稅物流中心測算，每噸可節(jié)省成本近百元，宜昌區(qū)域全年使用量按100萬噸計算，年節(jié)省資金近億元。

宜昌東站貨運值班員宋艷成介紹，他們做好與上級調度部門的溝通聯(lián)系，按照“優(yōu)先計劃、優(yōu)先配空、優(yōu)先裝車、優(yōu)先取送、優(yōu)先掛運”的作業(yè)原則，實現(xiàn)承運、裝車、掛運無縫銜接，實現(xiàn)裝卸組織有序、運輸通暢，確保貨物按期交付。

據悉，該批進口氯化鉀共3萬噸，從海外入境，將分批次陸續(xù)入境后經宜昌東站進入綜保區(qū)倉儲分撥，屆時中農控股、倍豐、華墾、中化等具有化肥自動進口許可證的國有企業(yè)將云集宜昌，助力宜昌化肥生產企業(yè)降成本，加快宜昌國家級農資交易中心建設，助推宜昌外貿加工產業(yè)高質量發(fā)展。

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