5月27日，在宜昌市夷陵區(qū)樟村坪鎮(zhèn)湖北三寧礦業(yè)有限公司礦井地下400米，一輛滿載磷礦石的電動無人駕駛卡車，可精準識別道路信息，將磷礦輸送至地面。

“除了VR集成管理平臺，我們還與東風商用車有限公司聯合研發(fā)出了無人駕駛礦車，攻克了井下衛(wèi)星信號缺失、行駛空間狹窄、多坡急彎、自動駕駛程度要求高等技術難點。”湖北三寧礦業(yè)有限公司副總經理肖紅星介紹，無人駕駛卡車已熟練運用到礦井，今年將運用5G、物聯網等技術，讓智慧礦山更加“耳聰目明”。

【資料圖】

夷陵區(qū)樟村坪鎮(zhèn)，是儲量規(guī)模亞洲第二的磷礦腹地，也是宜昌千億磷化工產業(yè)集群源頭之一。2018年，伴隨著長江大保護的綠色號角，夷陵區(qū)歷經陣痛，關停拆除區(qū)內所有化工企業(yè)。

去年，投資600億元的楚能新能源（宜昌）鋰電池產業(yè)園項目在夷陵開工，這是宜昌近年來單體投資規(guī)模最大的招商引資項目。

項目建設工地上，一座座現代化廠房拔地而起，一幅幅效果圖正加快變成施工圖、實景圖……8月底投產后一塊塊動力電池將從生產線上“出爐”，運送至全國乃至全球。

生產動力電池需要磷酸鐵鋰做原材料，磷酸鐵鋰需要磷礦資源的支撐。與楚能新能源項目一路之隔的楚能新能源指揮部，位于伍龍路，連接伍龍路和項目指揮部的柏油路從外觀上看跟其他道路毫無差別，但是道路從穩(wěn)定層、路沿石、路面磚到人行道的混凝土，采用的都是湖北昌耀新材股份有限公司的磷石膏制品。

近年來，湖北昌耀新材料股份有限公司通過科技創(chuàng)新，研究大摻量磷石膏基膠凝材料，該產品主要用于路基填料和廠區(qū)的填筑工程，可年消耗磷石膏達20多萬噸，經濟效益上億元。

在伍龍路的北端，湖北省首條綠電貨運設計建設的道路——昌磷路正在快馬加鞭地建設中，作為磷礦運輸的主要通道，它不僅僅是公路工程，還包含了重卡換電及配套設施，將同步建設6個重卡換電中心、2個服務區(qū)及2個維修中心。

未來，昌磷路建成后，綠電重卡將成為磷礦外運的主力軍，助力夷陵磷礦資源出山，不僅完善新能源運輸生態(tài)圈，還將極大減少汽車尾氣排放。與此同時，產業(yè)“供給端”與“需求端”精準對接，綠電重卡及重卡換電及配套設施技術將由楚能新能源（宜昌）鋰電池產業(yè)園提供。

隨著新能源產業(yè)落子布局，夷陵已初步形成以“礦產資源—關鍵材料—電池—終端”的閉環(huán)，實現產業(yè)內部良性互通、關聯互進。

（選自 湖北日報客戶端夷陵頻道 作者 岳黎）

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