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近期，艾瑞澤5（奇瑞）轎車遭遇用戶集體投訴，自2017年七月，某用戶陸續從某奇瑞4S店購買120臺左右的艾瑞澤5-CNG（天然氣）版本；在不到一年的時間里，80%以上的車輛輪胎出現芝麻口，其次出現怠速不穩，轉向熄火，氣耗高于宣傳標準較多等問題。

問題反饋到多個投訴平臺，其中包括中國汽車智聯網等權威平臺。

(相關資料圖)

使用時間不足一年，行駛里程如果也不算多的話，輪胎充其量會有些正常磨損；出現“芝麻口”是非常反常的現象，芝麻口就是龜裂的裂紋或裂縫，會出現在胎冠、胎冠刀槽底部和輪胎側壁位置，這會嚴重影響車輛的行駛安全。出現芝麻口是因為自然老化，但因老化導致輪胎開裂至少應當使用4~5年，且車輛多為露天停放；反之短時間內出現芝麻口，這只能說明有兩個原因，其一是車輛行駛里程過多且用車環境過于惡劣，其二則是輪胎本身有缺陷。

奇瑞汽車并不生產輪胎，就事論事，問題應當出在輪胎生產企業；當然前提是這批輪胎不是庫存的輪胎，庫存時間太長也會自然老化。

艾瑞澤5這批車使用的是佳通輪胎，問題可能就出在佳通。

佳通是新加坡企業，主要搭載主流車和入門級車使用的輪胎，特點是價格不高且比較耐磨；曾經使用過不少佳通輪胎，其中也有出現過芝麻口的輪胎，輪胎行駛里程不足五萬公里，使用時間五年左右，上述三個位置均出現了芝麻口且密度很大。

所以之后就不再使用佳通，那么佳通輪胎到底有沒有問題呢？這里不能下結論。因為沒有任何權威機構鑒定的結果可以作為參考，只是呈批地出現輪胎開裂，佳通對于這批艾瑞澤5轎車應當有個合理的解釋。

關于輪胎的投訴不止奇瑞艾瑞澤，日產、本田、豐田、福特、寶馬等諸多品牌的車輛都有過關于輪胎起皮和開裂的大量投訴；究其原因有一個共同點，那就是使用了日本或韓國品牌的輪胎。數年前，日本東麗材料公司被曝光輪胎補強劑和簾布造假，而選擇東麗作為供應商且確定受到影響的企業就有13個之多。

分別為：

普利司通

優科豪馬（原橫濱輪胎）

住友輪胎

東洋輪胎

韓泰輪胎

錦湖輪胎

耐克森輪胎

豐田合成

日輪輪胎

明治FLOW SYSTEMS

蓋茨優霓塔亞洲

日本德爾惠

ICHIKAWA

被曝光的這批輪胎也有流入中國市場使用，具體有多少就不清楚了。

這是起底過的輪胎企業，起底之后，這些品牌的輪胎似乎仍舊有些出現了開裂和起皮的問題；所以之后的品質又是否合格，這就需要車主決定是否要找到權威機構去鑒定了。至于佳通雖然沒有被曝光過存在篡改材料數據等操作，但是在頻發退市風險預警的佳通也不令人看好。

回到艾瑞澤5-CNG，這批車除了佳通輪胎的問題以外，還有兩個問題應當是奇瑞的責任；其一是購車贈送的免費保養給停了，一年質保期內出現的故障也不給修了，這不僅是經銷商的責任，奇瑞廠家也有責任。

至于倒擋卡頓，車輛氣耗過高也都是技術的問題，在艾瑞澤8上市在即之際，面對用戶集體投訴的奇瑞有必要給用戶和關注奇瑞的粉絲一個合理的解釋。

：天和Auto-汽車科學島

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關鍵詞： 佳通輪胎 使用時間 行駛里程