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“這是一輛最不本田的本田”，圈內很多人都這樣形容ZR-V致在。它的設計自成一派，和廣汽本田旗下的產品無一相似，它甚至顛覆了我們對本田一直以來的認知，沒有哪一輛本田車能如此跳脫，不受體系的束縛，煥發(fā)出全新的年輕活力。這是因為，本田也認識到，這個時代確實需要這樣一臺迎合Z世代的產品。但這還遠遠不夠，隨著年輕群體對混動的需求與日俱增，廣汽本田帶來了ZR-V致在e:HEV。

2月24日，ZR-V致在e:HEV作為廣汽本田首款搭載第四代i-MMD混動系統(tǒng)的電驅混動SUV登場，在廣州正式迎來上市，共有4個版本可選擇，售價17.99-22.89萬元。一同上市的還有ZR-V致在240TURBO科技版，售價16.49萬元。

在第四代i-MMD混動系統(tǒng)與Honda Architecture新架構平臺加持下，ZR-V致在e:HEV在“最好開的本田SUV”基礎上，進階成為“最好開的智趣電混SUV”。其搭載第四代i-MMD混合動力系統(tǒng)，綜合最大功率202馬力，其中全新2.0L阿特金森直噴發(fā)動機技術再升級，熱效率達到41%。

除了澎湃的動力性能，ZR-V致在e:HEV還有一個調校軟硬適中的底盤，硬件上，前麥弗遜、后多連桿獨立懸架的配置就很顯誠意，配合本田獨特的調校，帶來了有韌性、路感清晰的駕駛體驗。另外，其轉彎半徑為5.2m，領先同級，再加上它有低重心、高剛性、輕量化的車身設計，整體的駕控性能是十分出眾的，尤其是在過彎時，除了轉向更精準之外，還能感受到很好的尾部循跡性和車身支撐性，非常好開。

在外觀設計方面，ZR-V致在e:HEV擁有混動車型專屬外觀設計，前臉和燃油版有些區(qū)別，直瀑式前格柵看起來更有氣勢。另外，其還采用了很多黑色元素的設計，包括啞光熏黑/亮黑鋁合金輪轂設計、運動雙排氣管、亮黑后視鏡、亮黑鯊魚鰭等，將整車的運動氛圍拉到另一個層次。值得一提的是，ZR-V致在e:HEV還新增了混動的專屬車色天澈藍，將年輕化、個性化展現(xiàn)得淋漓盡致。

內飾方面基本和燃油版一致，配置上有細微不同。ZR-V致在e:HEV采用同級首創(chuàng)的珠光漆高級內飾，提供10色可調式車內氛圍燈、后排側隱私玻璃、“馬鞍形”中央扶手、SBW按鍵式電子換擋、彩色TFT多功能液晶儀表等配置。另外，空間也延續(xù)了燃油版的優(yōu)勢，軸距2655mm、車寬達到同級領先的1840mm，還有20多處儲物空間等，因此也能夠很好地滿足家庭多人的出行需求。

在智能配置上，ZR-V致在e:HEV也武裝到牙齒，包括HUD抬頭顯示系統(tǒng)、MVCS 360°全景影像系統(tǒng)、無線充電、電動感應尾門，以及Honda CONNECT 3.0智導互聯(lián)系統(tǒng)、Honda SENSING安全超感系統(tǒng)在內的多項智能科技都沒有缺席。

綜合而言，ZR-V致在e:HEV是一臺好開、省油、實用性高的年輕化智能SUV。它的定位介于繽智和皓影之間，可以說是入門級的中型SUV，也可以說是降維打擊的緊湊型SUV，競爭對手主要包括途岳、逍客、RAV4榮放等。和它們相比，ZR-V致在e:HEV的優(yōu)勢也是很突出的，例如途岳、逍客都沒有混動版可選，而RAV4榮放混動版的售價也遠比ZR-V致在e:HEV高。另外，ZR-V致在e:HEV年輕運動的設計也是這些穩(wěn)重而中庸的對手所不能及的。

轱轆哥快評

隨著ZR-V致在e:HEV的推出，廣汽本田形成了3款轎車、2款SUV、1款MPV的“3+2+1”電驅混動矩陣，電動競爭力得到進一步提升。對于消費者而言，ZR-V致在e:HEV的出現(xiàn)也是一大福音，相比以往，可以花更低的價格買到空間不俗、更好開的本田混動SUV，而且還很年輕、很智能，何樂而不為呢？（文｜DanZig）

關鍵詞： 廣汽本田 可以說是 外觀設計