2月，秦PLUS DM-i 2023冠軍版上市打出“王炸”，以起步9.98萬(wàn)的“油電同價(jià)”策略震動(dòng)市場(chǎng)，并助力秦家族奪得2月全品類(lèi)轎車(chē)銷(xiāo)量冠軍，3月秦家族熱銷(xiāo)40850臺(tái)，再創(chuàng)新高。然而這場(chǎng)讓對(duì)手窒息的戰(zhàn)爭(zhēng)還沒(méi)結(jié)束，比亞迪又帶來(lái)了秦PLUS EV 2023冠軍版。

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4月7日，純電轎車(chē)領(lǐng)跑者——秦PLUS EV 2023冠軍版正式上市，新車(chē)共推出6款車(chē)型，官方指導(dǎo)價(jià)12.98萬(wàn)元-17.68萬(wàn)元。

作為秦家族顛覆燃油的又一利刃，新車(chē)在技術(shù)、動(dòng)力、顏值、舒享以及智聯(lián)方面實(shí)現(xiàn)五大硬核升級(jí)，尤其相比現(xiàn)款14.18萬(wàn)的起售價(jià)，新車(chē)起步價(jià)更是直降1.2萬(wàn)殺入12萬(wàn)區(qū)間，讓年輕人能夠更輕松的暢想純電生活。

五大硬核升級(jí)，引領(lǐng)純電A轎價(jià)值進(jìn)階

顏值上，秦PLUS EV 2023冠軍版增加墨玉藍(lán)配色，整體配合現(xiàn)有的設(shè)計(jì)風(fēng)格，整體看上去更加高級(jí)。新車(chē)延續(xù)了EV Dragon Face家族龍顏設(shè)計(jì)，厚重下壓的車(chē)頭與發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋上四條立體式線(xiàn)條組合，打造出俯沖的視覺(jué)效果，配合尾部的貫穿式燈組和流暢的線(xiàn)條設(shè)計(jì)，高級(jí)中盡顯轎跑風(fēng)范。

車(chē)內(nèi)，新車(chē)整體沿用了現(xiàn)款車(chē)型的設(shè)計(jì)風(fēng)格，并在細(xì)節(jié)上進(jìn)行調(diào)整。換裝8.8英寸全液晶儀表，相比現(xiàn)款內(nèi)容更豐富，觀(guān)感更清晰；搭載DiLink 4.0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，海量應(yīng)用，隨心暢玩。同時(shí)，一體化運(yùn)動(dòng)奢享座椅增加打孔工藝，散熱性大幅提升。配合包裹性更好的舒壓云朵座墊，駕乘更舒適。此外，新車(chē)還增加了暖陽(yáng)棕配色，低飽和素雅配色十分溫馨。

動(dòng)力方面，新車(chē)電機(jī)最大功率加強(qiáng)至150kW，0-50km/h加速時(shí)間提升至3.8秒；搭載行業(yè)領(lǐng)先刀片電池，CLTC綜合工況續(xù)航達(dá)610km，綜合能耗低至12.5kWh/100km，吃得更少，跑得更快！

更重要的是，此次煥新而來(lái)的秦PLUS EV升級(jí)了e平臺(tái)3.0核心技術(shù)，車(chē)型“含金量”大提升！搭載寬溫域高效熱泵系統(tǒng)，低溫條件下空調(diào)能耗降低40%，大幅提升低溫續(xù)航里程；采用八合一電動(dòng)力總成，系統(tǒng)體積和重量均下降10%，綜合工況效率高達(dá)89%。

如果說(shuō)9.98萬(wàn)起的秦PLUS DM-i首次擊穿了合資燃油車(chē)的價(jià)格護(hù)城河，加速了插混A轎對(duì)燃油車(chē)的顛覆。現(xiàn)在，秦PLUS EV 2023冠軍版的到來(lái)，又讓高品質(zhì)純電A轎也進(jìn)入燃油價(jià)格腹地，再次讓對(duì)手們寢食難安。

向300萬(wàn)起銷(xiāo)量目標(biāo)挺進(jìn)

“比亞迪的目標(biāo)是今年底前成為中國(guó)第一大汽車(chē)制造商！”在此前3月29日舉行的業(yè)績(jī)發(fā)布會(huì)上，比亞迪董事長(zhǎng)王傳福自信地表示，“比亞迪今年銷(xiāo)量目標(biāo)300萬(wàn)輛起步，爭(zhēng)取翻倍增長(zhǎng)到360萬(wàn)輛。”

最新數(shù)據(jù)顯示，比亞迪3月共銷(xiāo)量新車(chē)207080輛，同比增長(zhǎng)97.4%；其中乘用車(chē)銷(xiāo)量206089輛，同比增長(zhǎng)97.5%，今年前三個(gè)月，比亞迪累計(jì)銷(xiāo)售552076輛，同比增長(zhǎng)92.81%。而比亞迪想要完成300萬(wàn)起的銷(xiāo)量目標(biāo)，顯然還需加速前進(jìn)。

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