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月初，又到了各車企曬“成績單”的時候了。作為國產新能源中“飆得快”的廣汽埃安，今年以來的銷量表現可以用一路狂飆來形容。根據官方最新公布的數據顯示，4月廣汽埃安銷量為41,012輛，相比3月領先近千輛。

其實，自今年開年以來，埃安整體形勢都不錯。首先隨著市場恢復，埃安銷售開始回彈，銷量持續攀高，擠進月銷3萬+的陣營。另外，也得益于在購買新車和充電權益上的一些政策，能從實際上給到消費者利益，也是讓埃安能夠維持只漲不跌勢態之一。

而在數據上，雖然埃安沒有公布具體車型的銷量情況。但熟悉的朋友也知道，埃安旗下“雙子星”AION Y和AION S仍會是銷量主力軍。其中，AIOY Y中期改款車型AION Y Younger的推出發布，又將AION Y這款車型再次推上熱搜。

該車除了在整體外觀造型上與現款維持一致，但在動力系統和智能座艙上都有了進一步的升級和優化。對AION Y車型系列，也起到了加強競爭力的作用。并且，AION Y作為埃安品牌獨立后的第一款車型，在這款車上也能看到廣汽埃安追求高品質的決心。例如，當時埃安將品牌最新發布的彈匣電池技術首先運用在AION Y身上，而非旗艦車型才搭載。

同樣，今年以來，埃安在技術上的作為也是動作頻頻。不僅帶來了全新一代高性能集成電驅——“夸克電驅”。“夸克電驅”突破了電機“大功率與小體積”不可兼得的世界級難題，用小身材、大能量”來總結這個電驅一點都不為過。

除此之外，也帶來了彈匣電池2.0。首次實現電池整包槍擊不起火，首次解決了多電芯瞬時短路、爆裂性破壞等極端環境下的電池安全難題。2年前發布的彈匣電池則是首個能達成三元鋰電池包不起火的電池技術，也因其擁有著“長續航、成本低、壽命長”等特點，其搭載車型在市場上廣受認可。

在剛剛結束不久的2023上海車展上，廣汽埃安也發布了“快速補電+V2G”兩大行動計劃。其中，在補電網絡建設上，對個人用戶將從速度和服務上以最快最好來協助安裝。對公則是實現“補電快”、“覆蓋廣”和“距離近”的策略。這無疑，對后續用戶在用車和補能方面，將帶來更好的體驗。

而高端品牌昊鉑旗下首款量產Hyper GT也正式開啟預售，該車共推5個版本車型，預售價區間為21.99萬-33.99萬，且有部分車型具備換電功能。據悉，Hyper GT將會從產品、性能、顏值、做工等全面超越Model 3。對于該車后續在市場上能斬獲什么樣的成績，編者跟你們一樣期待。

汽車網評：根據規劃，今年埃安整體銷量目標是保50萬輛，沖擊60萬輛，目標增長率需達到84.5%以上。而從今年的表現來看，至少完成目標的可能性大大提升。另外，Hyper GT能否同步帶動埃安未來的銷量增長，一起拭目以待。

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