(資料圖片)

無論是991還是992的保時(shí)捷911除了跑車之外，都可以堪稱為現(xiàn)代藝術(shù)品，這款車不僅代表了保時(shí)捷對(duì)于性能的理解，更是品牌傳承的代表。我身邊有一些朋友有幸成為了911的車主，它們或多或少都會(huì)對(duì)自己的愛車進(jìn)行升級(jí)，然而對(duì)于他們而言，升級(jí)911的動(dòng)力與操控性能并不是一件非常難的事兒，反之對(duì)于外觀的升級(jí)卻很難。給911出品外觀升級(jí)件的廠家有很多，但大多都沒有經(jīng)過原廠的空力測(cè)試，換句話說如果搭配不對(duì)，破壞原廠美感不說性能也會(huì)受到較大影響。不過，最近保時(shí)捷自己解決了這一問題，為各路911車主推出了近乎完美的外觀升級(jí)方案。

就在近日，保時(shí)捷正式發(fā)布了為911車型推出的SportDesign與Aerokit外觀升級(jí)套件，這款套件當(dāng)下適用于最新的保時(shí)捷911（992）車型，目前在北美車主已經(jīng)可以通過付費(fèi)進(jìn)行選配，全部選配的費(fèi)用大概為6000美金。這套套件主要包括了重新設(shè)計(jì)的保險(xiǎn)杠、前唇、側(cè)裙以及一個(gè)巨大的尾翼和一些設(shè)計(jì)在保險(xiǎn)杠內(nèi)的空力通道細(xì)節(jié)。

保時(shí)捷可是不同于實(shí)力一般的改裝廠家，SportDesign與Aerokit外觀套件在設(shè)計(jì)時(shí)都進(jìn)行了大量的測(cè)量與設(shè)計(jì)，并經(jīng)過了9萬公里全球氣候測(cè)試和5萬5千公里的Nardo賽道高速動(dòng)態(tài)測(cè)試，且在魏斯阿赫的研發(fā)中心進(jìn)行了風(fēng)洞測(cè)試。在加持套件后，能夠使911有效提升下壓力，致使輪胎的抓地力和過彎性能增強(qiáng)。當(dāng)然，套件更支持保時(shí)捷的原廠質(zhì)保，無需擔(dān)心損壞后無處索賠盡，可能縮短配件等待時(shí)間。

寫在最后：

對(duì)于我個(gè)人來說，911雖然有不少方式進(jìn)行外觀升級(jí)，甚至在日本更流行RWB夸張的升級(jí)方式，但我覺得真正的外觀升級(jí)不能只是對(duì)于美感的理解，更要向性能進(jìn)行妥協(xié)，畢竟車是性能車，越改越慢豈不天理難容？所以我更推薦各位911車主在選擇空力套件時(shí)直接選裝此款套件，既美感又具有性能意義，直接省去后期改裝時(shí)的諸多考慮。

（文：沈翀 圖：保時(shí)捷）

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