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想必大家對于新款紅旗H5都有所了解，這款車在換代之后產品力大變，同時與紅旗H9高度相似的外觀設計也讓它成為了諸多消費者的重點關注對象。而在這其中，除了新紅旗H5之外，還有一款更具時尚運動氣息的車型在等我們，而它就是紅旗汽車目前最新的產品“紅旗H6”。

相比之下，紅旗H6這款車對于紅旗汽車來說是一個大膽的嘗試，因為從這款車的設計風格可以發現，它與旗下的任何一款量產車都有著明顯的差距，而正是因為這種激進的運動風格，改變了人們對于紅旗汽車大氣莊嚴的看法。

首先從前臉來看，其實不難看出紅旗H6的設計風格跟紅旗H5非常相似，只不過紅旗H6的中網布局更偏下一些，從而給人帶來車頭向下俯沖的既視感。此外，格柵內部的直瀑式飾條間隙要比紅旗H5更大，再加上內部點陣式的裝飾件以及兩側本就犀利的頭燈組和導流槽布局，更是讓紅旗H6的前臉顯得頗具運動氣息。

來到車側之后，紅旗H6的腰線也基本上與紅旗H5相符，不過幅度更大的溜背線條再配合上強有力的線條，確實要比紅旗H5更有動感。另外從車身尺寸上來看，紅旗H6的長寬高數據來到了4990/1880/1455mm，軸距則同樣是2920mm，相比于紅旗H5來說，這兩款車的尺寸其實相差不大。

至于車身尾部，紅旗H6與紅旗H5的區別則是更換了后包圍，同時紅旗H6采用了中置雙出排氣布局，從而與紅旗H5拉開差距。而對于紅旗H6的貫穿式尾燈組來說，它的造型基本上與紅旗H5保持一致，不過當你仔細觀察之后，其實可以發現紅旗H6兩側燈腔內部燈帶會更細膩一些。

在內飾方面，紅旗H6同樣是進行了細微的改動，例如更換了更具運動風格的平底方向盤，同時紅旗H6還融入了運動風格的座椅，以及更容易凸顯運動氛圍的撞色設計。除此之外，碳纖維套件和翻毛皮材質的加入，也進一步的提升了車內的運動氛圍，同時也更容易激發起駕駛者的駕駛欲望。另外較為遺憾的是，在面對價格更高的情況下，紅旗H6的頂配版車型仍然只為主駕駛提供了座椅按摩功能。不僅如此，在車頂高度受到限制的同時，紅旗H6全系僅提供小尺寸的單天窗，而這讓本就壓抑的后排顯得更加“昏暗”。

在動力方面，雖然說紅旗H6全系搭載了2.0T+8AT的動力總成，但是對于它的低配版車型來說，該車型在搭載低功率2.0T發動機的同時，它的官方指導價達到了19.28萬元，落地價更是將近21萬元。不過從數據上來看，紅旗H6的低配版車型在0-100km/h的測試當中，有著7.8秒破百的成績，在同級別當中算是標準水平。而對于高功率版的紅旗H6而言，它的零百加速更是僅需6.8秒，這個成績在同級別當中確實是不多見，而且頂配版紅旗H6還標配了CDC懸架調節功能，從而進一步提升了紅旗H6的運動性能和日常行駛的駕乘舒適性。

其實紅旗H6這款車的綜合實力還算不錯，相比之下這款車無論是外觀、內飾還是動力性能方面都表現的較為出色。但是從新車的定價來看，確實會顯得有些偏高，而且對于大多數消費者來說，也同樣有著相同的看法。而且再加上轎跑屬性的定位，以及品牌口碑的影響，確實讓紅旗H6成為了一款將要步入小眾市場的產品。而這也是紅旗H6現如今銷量低迷的原因之一，當然也跟紅旗H5相對更加實惠的價格有著一定的關聯。

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