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湖北日報訊 （記者周鵬、通訊員何旭峰）近日，在鄂州花湖機場東塔臺管制員的指揮下，一架B747全貨機順利在花湖機場東跑道降落，與此同時，華夏航空飛機正在西跑道上起飛。這標志著鄂州花湖機場正式開啟平行跑道同時儀表運行試驗。

自去年7月17日投運以來，這是花湖機場首次開啟“雙跑道運行”模式。本次試驗運行包含隔離平行運行、獨立平行離場和相關(guān)平行儀表進近3種模式。鄂州機場將根據(jù)實際情況分階段、分步驟實施，整體時間將持續(xù)1年以上。

隔離平行運行期間，兩條跑道將“分工協(xié)作”，一條跑道專門負責飛機起飛，另一條專門負責飛機進近；獨立平行離場運行期間，兩架飛機可在東、西跑道上同時起飛；相關(guān)平行儀表進近運行期間，兩架飛機在配備一定的間隔后，可同時對準機場兩條跑道實施進近著陸。三種模式的試驗運行意味著鄂州花湖機場兩條跑道可同時起降飛機，做到真正意義上的“比翼雙飛”。

隨著花湖機場貨運航線轉(zhuǎn)場工作的有序推進，機場晚間航班起降數(shù)逐日增加。7月，花湖機場利用單條跑道共保障全貨機402架次，其中夜間起降的航班286架次，占比達七成以上。此次升級為“雙跑道運行”模式，將大幅提升花湖機場夜間運行效率。待今年9月貨運航線轉(zhuǎn)場全部完成后，順豐航空將常態(tài)化利用機場雙跑道起降，預(yù)計花湖機場夜間可保障超80架次航班。

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