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2022年，比亞迪憑借186萬的銷量問鼎國內(nèi)單一車企銷量冠軍，彼時(shí)，廣汽豐田銷售了97萬輛，一汽豐田銷售了80萬輛，合計(jì)177萬輛被比亞迪成功超越！然而，數(shù)十年來作為國內(nèi)銷量一哥的大眾地位卻異常穩(wěn)固，一汽大眾銷售了178萬輛，上汽大眾銷售了124萬輛，雖然被比亞迪各個擊破，但是南北大眾之和的302萬輛依然讓比亞迪望塵莫及！

難道大眾汽車在國內(nèi)就是不可戰(zhàn)勝的神話嗎？未必！

受春節(jié)期間透支消費(fèi)的影響，一季度一直以來都是傳統(tǒng)汽車銷量淡季，加上各車企之間的價(jià)格戰(zhàn)又進(jìn)一步加劇了市場的觀望情緒，各車企紛紛出現(xiàn)了不同程度的銷量下滑，大眾、豐田也未能幸免！然而，例外也是有的，比亞迪就保持了強(qiáng)勁的增長勢頭，今年前兩月累計(jì)銷售了34.5萬輛新能源汽車，南北大眾銷量之和為37.6萬輛，比亞迪已經(jīng)有了追平南北大眾銷量之和的趨勢，3月比亞迪再次以驚人的銷量刷新了淡季銷量記錄，達(dá)到了20.6萬輛，一季度累計(jì)銷量超過了55萬，最終超越了南北大眾銷量之和！

這是中國汽車歷史上自主品牌首次獲得的季度銷冠，也是數(shù)十年以來大眾第一次在國內(nèi)市場丟掉此殊榮！大眾汽車在國內(nèi)市場不可戰(zhàn)勝的神話至此破滅，比亞迪成功找到了突破口為其它品牌國產(chǎn)汽車樹立了標(biāo)桿，隨著其它車型冠軍版的陸續(xù)推出及走量車海鷗的上市，比亞迪有望進(jìn)一步拉開與南北大眾的銷量差距，國產(chǎn)汽車品牌的時(shí)代真的要來了，為比亞迪點(diǎn)贊，為中國制造點(diǎn)贊！

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