轉(zhuǎn)自【車轱轆話】七月初，一汽奔騰公布了今年上半年的產(chǎn)銷數(shù)據(jù)。

官方公布的數(shù)據(jù)顯示，奔騰公司2023年1-6月累計生產(chǎn)新車60424輛，累計銷售新車57077輛，同比增長113%，創(chuàng)八年來上半年銷量最高水平。

一直以來，一汽奔騰給人的感覺都比較低調(diào)。然而，不知不覺間，通過多年的積累，一汽奔騰如今已經(jīng)有150萬左右的客戶。

作為一汽奔騰最新上市的看家產(chǎn)品，也是一汽奔騰首款燃油+插混雙動力布局的轉(zhuǎn)型之作——奔騰T90的出現(xiàn)，讓一汽奔騰有了在緊湊級SUV市場中不再低調(diào)的底氣。

奔騰T90首次應用一汽奔騰品牌第四代設計語言“勁、純、臻”，字面確實不好理解。看實車的話，奔騰T90給人第一印象，就是正兒八經(jīng)的燃油車造型。

與市場上已上市的同級別車型相比，奔騰T90一是外觀更加年輕化，二是擁有較大的空間布局，三是主打配置豐富。

特別是第三點配置豐富。

奔騰T90搭載了高通8155車載芯片，能實現(xiàn)毫秒級別的快速響應。

用廠家的話來說，大屏誰都有，屏的大小現(xiàn)在并不是用戶的痛點，屏的反應速度才是用戶的痛點，尤其是車輛剛剛啟動，而且是在行駛過程中，如果你一次觸擊沒有得到靈敏的反饋，你就會反復操作，這樣的話你的注意力和前方的駕駛會有更大的偏差。

一汽奔騰在設計大屏的時候，考慮到正常人反應的時間是0.2毫秒，過于靈敏容易誤觸碰，過于緩慢會造成遲滯性操作，給用戶帶來不便，所以一汽奔騰按照正常人的反應操作時間，整體觸屏設定的反應時間就是0.2毫秒。

安全性方面，奔騰T90采用了BNSA安全體系，并且符合C-NCAP和C-IASI雙重安全標準，全方位保證了駕駛安全。

該車還配備L2級別的智能駕駛輔助系統(tǒng)，可實現(xiàn)全自動泊車及高速智能換道，而先進的車機系統(tǒng)則讓駕駛更加便利和安全。

奔騰T90的座椅采用雙色拼接，主副駕駛座均支持多向電動調(diào)節(jié)，后排則配備了空調(diào)出風口和中央扶手。

其他配置方面，奔騰T90還有9.6寸W-HUD抬頭顯示、智能化燈光交互等功能。此外，電子擋把旁還配備有無線充電版。

通過配置解析可以看到，一汽奔騰T90即使在最入門版本也擁有著相當齊全的配置，性價比相當突出，是當之無愧的10萬級SUV價值領跑者。

此外它還通過自由選裝實現(xiàn)了配置與需求精準匹配，用戶完全“把錢花在刀刃”上，每一項配置都能“物盡其用”，對用戶真實需求的更深入探索。

可以說，作為一汽奔騰品牌全新戰(zhàn)略車型，奔騰T90無論從座椅、駕駛模式，還是到觸屏以及操作習慣這幾個方面上來說，奔騰T90都做到了同級別當中的佼佼者。

再說幾句

在接受媒體采訪時，一汽奔騰轎車有限公司銷售分公司副總經(jīng)理丁健吧表示，任何一個品牌在中國，尤其是在自主領域的品牌當中，A級SUV都使出了各自品牌的看家本領。

想要在緊湊級SUV市場上先人一步，一汽奔騰將拿產(chǎn)品說話，以產(chǎn)品撬動銷售增量。

外觀耐看，內(nèi)飾和配置給人留下深刻印象的奔騰T90，作為一汽奔騰的革新之作，之后還會推出消費者關注度越來越高的新能源車型，值得期待。

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