對于新能源汽車特別是純電動(dòng)汽車的起火事件，消費(fèi)者一直會(huì)額外給予關(guān)注。就在今天，安徽蕪湖突發(fā)一起疑似極氪001過火事故，引發(fā)了很多用戶和媒體的關(guān)注。

【資料圖】

要知道，借著過硬的實(shí)力，極氪在市場上有著眾多簇?fù)恚瑯?biāo)榜的安全性能也受到了廣泛認(rèn)可，并且做到了“13萬交付0自燃”的極氪記錄。如今卻發(fā)生了事故，那么極氪的極致安全性能，還能信嗎？

這就不得不夸一下極氪，當(dāng)天迅速就做出了回應(yīng)，第一時(shí)間說明情況。

根據(jù)極氪初步的現(xiàn)場勘查可以得知，在事故發(fā)生前，這輛車輛的底盤曾經(jīng)遭受過嚴(yán)重的磕碰。基于對后臺數(shù)據(jù)的監(jiān)控以及現(xiàn)場情況的綜合分析，官方指出，車輛的電芯在碰撞區(qū)域出現(xiàn)了異常情況，而其他部位則保持了正常狀態(tài)，現(xiàn)場也沒有發(fā)現(xiàn)車身出現(xiàn)過火的痕跡。

綜合官方的初步調(diào)查結(jié)果和現(xiàn)場視頻，我趨向于認(rèn)為這次事故的起因并非是動(dòng)力電池。動(dòng)力電池雖然不會(huì)引發(fā)劇烈爆炸，但由于其燃燒迅速的特性，火勢很難被撲滅。如果是因動(dòng)力電池引發(fā)的火災(zāi)，那車輛基本上就會(huì)報(bào)廢，甚至可能被燒毀至“只剩下車架”的地步。

此外，我認(rèn)為車主的陳述也非常重要。根據(jù)車主的說法，事故確實(shí)是在車輛底盤磕碰之后發(fā)生的。這似乎確實(shí)是外部原因造成的，而并非是極氪自燃。

【插入動(dòng)圖】

同時(shí)，我對極氪的電池安全還是很有自信的，一般電動(dòng)車的電池包，哪怕是擠壓變形都很容易導(dǎo)致電池起火甚至爆炸，更不要說在車輛著火狀態(tài)下保持電池狀態(tài)穩(wěn)定了。但極氪的“極芯”電池包采用新型Ni55+單晶高壓電芯，從源頭上提高了“極芯”電池包的安全性。而得益于Ni55+電芯的無晶界單晶結(jié)構(gòu)，在材料上提高了電芯的熱穩(wěn)定性，提升了電芯的循環(huán)穩(wěn)定性，有效降低了熱失控的風(fēng)險(xiǎn)。

此外，極氪還采用了NTP無熱蔓延技術(shù)，通過多層隔熱、無障礙排熱、實(shí)時(shí)防控、自動(dòng)預(yù)警、主動(dòng)冷卻、毫秒斷電六大安全防護(hù)技術(shù)，來達(dá)到無熱蔓延不起火的目的，為“極芯”電池包筑牢了一道又一道的安全防線。

總之，強(qiáng)大的三電技術(shù)為用戶帶來了安全可靠的產(chǎn)品體驗(yàn)，這也是用戶信賴的保障。

事故的發(fā)生，也引發(fā)了我對于電動(dòng)汽車的一些思考，雖然極氪001是一款安全性能出色的電動(dòng)車，但這并不意味著車主可以完全忽視外部因素對車輛安全的影響。事實(shí)上，無論是哪款汽車，都需要在使用過程中注意保持車身的完好，避免發(fā)生碰撞或磕碰。

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