前 言

今年的汽車市場確實是“卷”，不僅是營銷方面“價格戰”打的如火如荼，降價優惠消息頻傳，在供給方面各大車企均同步擴大產品線，新車上市不斷。上海車展期間剛剛發布百余款新車后，2023年5月新車上市發布力度依舊不減，轎車、SUV、MPV及新能源市場均有新銳車型與消費者見面，吸睛效應明顯，各車型關注人數繼續保持較高水平。此外，據乘聯會數據顯示，今年1-5月份乘用車零售累計銷量763萬輛，其中新能源車型銷量達242萬輛，繼續實現高增長的同時，市場滲透率連續多月保持超30%的高水平發展。市場人氣與熱度得到有效恢復，也進一步預示著未來汽車市場將向著更加良性的方向發展。

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在如此眾多新車上市之際，汽車之家關注榜必將發生不小的變化。汽車之家研究院發布“5月乘用車關注度榜”，讓我們看一看，哪些車型能夠經得起時間與競爭的考驗而長盛不衰，又有哪些新車一經面市便成為消費者關注的重點而備受熱捧？

轎車關注榜

榜單前三的車型分別是：本田雅閣、比亞迪漢、比亞迪秦PLUS

在本期轎車關注榜中有多達7款新車上榜，大量新車讓消費者大飽眼福、關注飆升的同時，也給榜單排名帶來尤為明顯的變化。

與上海車展期間大批全新車型上市不同，這7款新車均是轎車各細分市場明星產品的最新改款換代車型，其中本田雅閣與比亞迪漢更是所在中型車、中大型車市場的標桿車型。新車一經上市，便受到眾多消費者青睞，關注榜排名升至第一、第二位。

此外，新車吸睛效應同樣給別克君越、寶馬5系、一汽-大眾邁騰、一汽豐田卡羅拉、吉利星瑞等車壇常青樹帶來關注人數的大幅提升。其中，全新別克君越升至榜單第四位，提升幅度最大。新車作為國產第四代產品，在外觀方面采用了最新的家族式設計風格，車身線條流暢并營造出類似溜背式造型，車尾配備有上翹的“鴨尾”設計，雙邊兩出排氣布局，呈現出動感效果。內飾方面更是科技滿滿，新車采用全新一代VCS智能座艙設計，配備30英寸弧面6K屏幕，內置高通驍龍8155芯片，并搭載L2級駕駛輔助功能與豐富的智能化功能配置。

本田雅閣

比亞迪漢

別克君越

SUV關注榜

榜單前三的車型分別是：比亞迪宋PLUS新能源、特斯拉Model Y、哈弗梟龍MAX

與轎車榜單相似，給5月份的SUV關注榜的變化同樣發售的新車所引發。宋PLUS新能源作為比亞迪旗下主銷車型，本次發布最新換代車型，新車在外觀和內飾均采用了最新的家族式設計風格，從而備受消費者青睞，重奪榜單首位。

在本期SUV榜單上市的新車同樣有7款，其中哈弗梟龍MAX作為全新車型更受消費者關注，上市后直沖榜單第三 。新車采用全新的外觀設計，使其運動感十足，內飾三聯屏由三塊12.3英寸同尺寸屏幕組成，副駕駛屏幕專攻娛樂，可獨立連接藍牙耳機，并配備全新一代Coffee OS系統，整體的豪華感更強。

此外，還有比亞迪宋Pro新能源、馬自達CX-50行也、東風本田CR-V、寶馬X5與長安歐尚Z6等新車上市后同樣有著不俗的表現，本期關注榜單排名有著不同程度的提升。

比亞迪宋PLUS新能源

哈弗梟龍MAX

馬自達CX-50行也

MPV關注榜

榜單前三的車型分別是：傳祺E9、別克GL8、騰勢D9

5月份的MPV關注榜再次迎來新鮮血液的加入，傳祺E9于5月21日正式上市，關注人數繼續大幅提升，一舉占據本期榜單首位。別克GL8與騰勢D9暫居第二、三位。

傳祺E9是傳祺旗下E系列首款車型，售價區間為32.98-38.98萬元，新車搭載2.0T發動機與電機組成的插混系統，綜合續航超過1000km。傳祺E9將提供兩種不同的前臉設計，其中宗師版采用的是名為震天翼的格柵，氣場顯得更加強大。新車內飾采用12.3英寸組合駕控儀表+14.6英寸超大懸浮式中控屏+12.3英寸副駕娛樂屏的組合，可以滿足當下消費者的需求。配置方面，新車搭載ADiGO智能網聯系統、16揚聲器雅馬哈音響、四區智能語音交互、L2級駕駛輔助以及高階智能泊車等功能。

此外，豐田埃爾法、奔馳威霆、奔馳V級三款來自海外品牌MPV新車，同樣吸引部分消費者的關注，本期關注榜排名有著一定程度的提升。

傳祺E9-PRO版

傳祺E9-宗師版

傳祺E9-MAX版

新能源關注榜

榜單前三的車型分別是：比亞迪漢、比亞迪秦PLUS、比亞迪宋PLUS新能源

5月份的新能源關注榜同樣是亮點頗多，榜單中亦有5款新車上榜，給本期關注榜帶來不少看點。比亞迪在新能源市場繼續保持強勢的霸主地位，憑借比亞迪漢與比亞迪宋PLUS新能源兩款重量級選手最新換代車型的推出，榜單前三名均由所把持，彰顯其市場優勢地位。

同時，這些新車依舊全部來自于自主品牌，可見中國車企在新能源市場已經對合資車企形成壓倒性的優勢，也充分的體現出國人對中國“智”造的認可。而曾長期占據榜單頭部位置的特斯拉旗下車型，由于近期價格波動頻繁且終端價格有一定幅度上調，本期榜單中Model Y與Model 3車型的關注度均有下降。

比亞迪漢

比亞迪宋PLUS新能源

哈弗梟龍MAX

結語

從行業角度上看，不管是層出不窮的汽車市場“價格戰”，還是近期各車企空前的新車投放力度，對消費者而言汽車行業的“卷”未必是件壞事，畢竟可選擇的車型變多了，價格也會降低，消費者從中可以得到更多的實惠。對汽車行業來說，也會加速行業整合升級，淘汰部分落后產能，中國車企有力的抓住了新能源與智能化的爆發，實現彎道超車，并使得每一家車企的競爭內核都發生了不可逆轉的變化，而中國車企無疑正處于競爭的制高點。

從結果上看，5月的汽車市場的喧囂與新車上市力度不減，市場熱度與消費者的熱情依然處于高位，這給當下的汽車市場起到了極大的提振與穩定作用。我們也有理由相信，在政策與市場的相互作用下，隨著經濟與消費信心的恢復，汽車市場的定然會再獲生機。

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